黨的十八大以來,供給側結構性改革與中國經濟轉型升級過程中,中冶寶鋼技術服務有限公司緊緊圍繞中國五礦的戰略定位和中冶集團的工作要求不動搖,聚焦公司“1+3”四位一體產業布局,緊跟寶鋼“智匯?智造?智享”的智慧制造工作下大力氣,全力打造“行車專業化總包品牌”,不斷加強“行車智慧制造服務能力”的戰略定力,努力探索一條以行車操作,設備運維、智慧制造深化服務的高技術高質量服務發展的新路子,中冶寶鋼工業公司作為寶武集團寶鋼股份最大行車業務協力供應商抓住機遇,轉型發展。

2019年2月,中冶寶鋼工業公司黨委書記、執行董事李克剛同志在2019年重點工作部署會上強調,公司全體黨員干部要深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大、十九屆系列全會精神,緊緊圍繞中冶寶鋼公司黨委書記、董事長高武久同志在2019年工作會議上的講話精神,科學謀劃產業升級和轉型發展的路徑和舉措。以深化改革創新為工作主線,全力補短板、促轉型、謀發展;以不斷提升行車專業化總包和無人化運維服務能力為努力方向,緊跟寶武“智慧制造”發展步伐,化危為機,提升效益,為公司全面打造行車專業化總包優勢拳頭而努力奮斗,在轉型發展過程中深耕厚植智慧制造服務能力。

持續優化管理機制,為提升“管用養修”及無人化運維能力提供組織保障,中冶寶鋼工業公司黨委率先主動作為,根據寶鋼股份冷軋廠、寶日汽車板等二級廠部無人化行車業務推進具體業務推進情況,下好“先手棋”,勇闖“無人區”,第一時間調整了無人化項目部與車間、部室的工作職能,下發《中冶寶鋼行車〔2019〕8號 關于公司組織機構、職能調整的通知》,優化管理職能,集中優勢資源,為提升行車“管用養修”及無人化(UACS)運維能力提供組織保障。其中冷軋區域無人化業務增量2018年較2017年增長72%,實現無人化自動運行庫區由二個庫區增加到四個庫區,實現了22臺行車CLTS(行車庫區信息自動化系統)模式試運行,實現了生產組織優化和設備維護運行的平穩過渡,得到了業主的高度認可,這些成績的取得是行車分公司高瞻遠矚,圍繞中冶寶鋼“1+3”四位一體的產業布局不動搖的具體體現。

持續培育技術人才,為提升“管用養修”及無人化運維能力提供技術保障,隨著寶鋼股份降低成本的管理要求持續推進,行車分公司為提升核心競爭力,提升服務水平,不惜成本,不拘一格招聘人才,下發《2019年培訓工作計劃的通知》,在“引才、育才、用才”方面做足了功課。一是提高技術人才待遇,優化內部資源,對公司內部技術人員實行了崗位聘用,累計聘任區域工程師5人,聘任項目工程師12人;二是持續培養專業點檢技能,結合現場無人化技術維護要求不斷提升,工業公司2018年累計利用雙休日為公司內部專業點檢授課近千人次。三是強化無人化(UACS)“主操”人才培養,在行車操作隊伍中選優拔才,并且從績效分配上給予扶持,確保無人化(UACS)“主操”人員收入與技能相匹配,穩定人員隊伍,2018年累計培育主操崗位近百人。他們在無人化行車、行車CLTS作業方面“技高一籌”,在各自崗位上“大顯身手”,得到了二級廠部各項目方、生產方和設備維護方的“點贊”,逐步形成了工業公司核心骨干的人才優勢。

持續推進基礎管理,為提升“管用養修”及無人化運維能力提供基礎保障,中冶寶鋼工業公司著力推進基礎管理工作,以“創牛”工作推進為引領,強化各區域基礎管理工作。實施定期檢查,形成良好的互相學習、互相補位的管理氛圍;邀請“金牛”作業區作業長不定期巡回檢查指導,發揮作業長理事會引領作用;定期與二級產部互動學習,互動檢查,定期交流形成了對基礎管理工作的良好管理機制。為全力提升“管用養修”及無人化運維能力提供了基礎保障。

持續推進項目管理,為提升“管用養修”及無人化運維能力培養復合人才,2018年寶鋼股份繼續發揮在智慧制造方面的標桿引領作用,生產、物流現場在少人化、無人化、集控化項目方面工作逐步展開,工業公司承擔部分二級廠部無人化(UACS)和CLTS項目技改施工、項目調試和生產準備工作。開展行車工崗位向無人化“主操”崗位轉換的培訓工作,全年累計培訓200多人次;以技改項目實施委托管理為抓手,持續提升專業點檢在項目化管理方便的管理技能;開展以技術標準為管理切入點的技術人才培訓工作,提升技術人員在專業技術、程序維護和應急處置,軟件調試方面的專業化智慧制造維護服務水平,為提升“管用養修”及無人化運維能力培養復合人才。

持續強化設備管理,為提升“管用養修”及無人化運維能力提供管理保障,行車設備維護穩定是無人化智慧制造工作的前提,工業公司黨委牽頭,部門、車間聯合發力,全年開展“設備管理結對”主題活動,發揮管理和專業優勢,突出設備穩定主題,彰顯設備狀態管控決心。一是通過分析,從六百多臺套行車設備中篩選出一百多臺行車作為主控行車管理,強化檢查和狀態維護工作;二是通過公司績效綜合評價為促進手段,確保推進效果。三是結合設備季節特點開展設備狀態的動態管理模式;四是突出設備備件管理要素,為主控行車備件供應“開綠燈”,全年實現了設備故障時間和故障次數雙下降,為提升行車“管用養修”及無人化運維能力提供了設備管理穩定保障。

2018年國家工業和信息化部發布了《國家智能制造標準體系建設指南(2018年版)》,持續引領智慧制造業向更高層次、更高水平發展。2019年寶武智慧制造韶鋼現場會傳來消息,寶鋼股份為保持業界領先優勢,確定了大力推進智能化、無人化、少人化生產,降低運營成本,提高核心競爭力的發展方向。如何在寶鋼裝備智能化、自動化升級過程中,穩步推進深化改革創新,激發企業發展的內生動力,持續提升行車“管用養修”及無人化業務運維服務能力,打造“學習力、領導力、擔當力、執行力”管理隊伍,明確智慧制造服務方向,行車分公司從管理機制、技術人才培養、推進基礎管理、無人化運維能力的復合人才培養、設備管理等方面強化管理,深耕厚植智慧制造服務能力,不斷延伸服務,為最終增值服務奠定基礎,為公司打造“國內第一、國際一流”冶金運營服務“國家隊”的責任擔當,得到了寶鋼股份各合作單位的高度認可。 (中冶寶鋼 曹 磊 蔡 杰)